20190219 莒光642次 瑞芳-雙溪 搭乘記錄

車種	莒光	車次	642
牽引機	E404	終點	臺 東 TAITUNG
車廂編號	SP32803
搭乘區間	瑞芳雙溪	搭乘車廂	5車
編成	8輛	座位號碼	41號
票價	25	付款方式	現金

站名	時.分.秒	到開 通過	月台	準誤點資訊	備註
瑞芳	11.04.27	到	2B	誤點2分	大量遊客下車 轉乘平溪線列車
	11.06.47	開		誤點1分
猴硐	11.13.28	到	1A	誤點2分
	11.14.36	開		誤點1分
三貂嶺	11.18.16	通過
牡丹	11.21.55	通過
雙溪	11.26.10	到	1B	誤點2分
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 準誤點資訊以下列連結為對照依據     臺灣鐵路管理局 - 火車時刻查詢系統 6. 黃字為停靠站

	瑞芳站 於本次車抵達時拍攝 旁邊從八斗子開來的 區間4686次 也剛好要進站 可惜速度慢了些 不然應該可以同時拍到兩列車進站的照片
	5車 SP32803 車內 於本次車行經 瑞芳-猴硐間 的基隆河橋時拍攝
	牡丹站 雖然本次車沒停靠牡丹站 不過我也很久沒來這裡走走了 所以想在2月28日之前找個晴天早上來這裡拍貨列&行包 要不然3月1日開始就沒有行包可以拍囉
	雙溪站 雖然月台柱子上的車廂編號是6 不過旁邊車廂是剛剛搭乘的 5車 SP32803 無誤
	莒光642次 瑞芳-雙溪 的車票 於瑞芳車站購買 在雙溪車站出站時站務員說要幫我蓋證明章 結果蓋了四次才好不容易成功 早知道就我自己來蓋了...

20190216 區間4151次 蘇澳-羅東 搭乘記錄

車種	區間	車次	4151
車廂編號	EMC510	終點	樹 林 SHULIN
搭乘區間	蘇澳羅東	搭乘車廂	1車
		座位號碼	自由席
車型	EMU500	編成	4輛
票價	18	付款方式	悠遊卡

站名	時.分.秒	到開 通過	月台	準誤點資訊	備註
蘇澳	10.27.25	開	1A	準點	當站始發
91.2K處	10.32.19	到			不明原因臨時停車
	10.32.44	開
蘇澳新	10.35.14	到	1A	誤點4分
	10.35.57	開		誤點4分
新馬	10.37.42	到	1	誤點3分
	10.38.30	開		誤點3分
冬山	10.42.03	到	1B	誤點3分
	10.42.40	開		誤點3分
羅東	10.46.38	到	1	誤點2分
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 準誤點資訊以下列連結為對照依據     臺灣鐵路管理局 - 火車時刻查詢系統 6. 紅字為起點站或終點站 7. 綠字為臨時停車之車站或停車處

	蘇澳站 本次車(左)於1A月台發車 右邊則是停在側線休息的EMU800
	新馬站 這裡是去年10月21日(20181021) 普悠瑪自強6432次發生出軌意外的地方 雖然車站受損的部分已經修復完成 不過照片中的大片空地以及一旁依然繫著的封鎖線 還是能夠回憶起當天事故發生時的慘烈景象
	羅東站 下車後 隨即前往位於後站的羅東轉運站 希望表定11:00發車 行駛 宜縣243 羅東轉運站-蘇澳火車站 的會是低底盤新車 不過後來失望了 因為今天上工的還是小巴379-FQ 看來可能只有小巴進場保養時 它老大才會出來舒展筋骨吧... ^^;

20190215 區間4177次 松山-樹林 搭乘記錄

車種	區間	車次	4177
車廂編號	EMC507	終點	樹 林 SHULIN
搭乘區間	松山樹林	搭乘車廂	1車
		座位號碼	自由席
車型	EMU500	編成	4輛
票價	25	付款方式	悠遊卡

站名	時.分.秒	到開 通過	月台	準誤點資訊	備註
松山	15.41.17	到	1B	準點	花蓮始發
	15.42.27	開		準點
臺北	15.48.51	到	3A	早點1分
	15.53.38	開		準點
萬華	15.57.09	到	2B	準點
	15.57.44	開		準點
板橋	16.02.02	到	2A	準點
	16.03.27	開		準點
浮洲	16.06.10	到	1A	準點
	16.06.52	開		準點
樹林	16.10.47	到	1A	早點1分
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 準誤點資訊以下列連結為對照依據     臺灣鐵路管理局 - 火車時刻查詢系統 6. 紅字為起點站或終點站

	松山站 雖然前面有 區間1211次 不過因為本次車終點是樹林站 想想車上乘客只會愈來愈少 於是就選擇搭乘本次車
	樹林站 還好選擇搭乘本次車 因為才到臺北站 車上乘客就少了三分之二 過了板橋站後變得更少了些 完全不用擔心沒位子坐 ^^;

20190215 莒光506次 樹林-汐止 搭乘記錄

車種	莒光	車次	506
牽引機	E212台日友好	終點	七 堵 CIDU
車廂編號	FPK10649
搭乘區間	樹林汐止	搭乘車廂	4車
編成	8輛	座位號碼	11號
票價	49	付款方式	現金

站名	時.分.秒	到開 通過	月台	準誤點資訊	備註
樹林	13.55.42	到	2A	誤點2分
	13.56.48	開		誤點1分
浮洲	14.00.33	通過
板橋	14.03.36	到	1A	誤點2分
	14.04.40	開		誤點1分
萬華	14.09.29	通過
臺北	14.13.35	到	4A	誤點1分
	14.15.37	開		準點
松山	14.22.54	到	2A	準點
	14.23.39	開		準點
南港	14.26.35	通過
汐科	14.30.59	通過
汐止	14.32.52	到	1A	準點
	14.34.38	開		準點
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 準誤點資訊以下列連結為對照依據     臺灣鐵路管理局 - 火車時刻查詢系統 6. 黃字為停靠站

	樹林站 上次搭乘 E212 牽引的 莒光561次 由於桃園站下車後來不及到對面月台 於是就趁著今天它牽引 莒光506次 北上時前來搭乘 順便補拍車頭另外一邊的照片
	4車 FPK10649 車內 於本次車行駛於 南港-汐科 間拍攝
	汐止站 下車後 發現這一面跟另外一面好像沒有什麼不同 加上汐止站跟桃園站一樣很難喬拍攝角度 於是拍完這張照片後 就趕緊走到月台最前端去拍攝本次車汐止站發車的影片(如下所示)