車種
|
區間
|
車次
|
1172
|
車廂編號
|
EMA836
|
終點
|
基 隆
KEELUNG |
搭乘區間
|
松山基隆
|
搭乘車廂 | 7車 石虎 |
座位號碼
|
自由席
|
||
車型
|
EMU800
|
編成
|
8輛
|
票價
|
32 |
付款方式
|
現金
|
站名
|
時.分.秒
|
到開
通過 |
月台
|
準誤點
資訊 |
備註
|
||
| 松山 | 13.18.25 | 到 | ２Ａ | 準點 | 新竹始發 | ||
| 13.20.00 | 開 | 誤點1分 | |||||
| 南港 | 13.22.30 | 到 | １Ａ | 準點 | |||
| 13.23.20 | 開 | 誤點1分 | |||||
| 汐科 | 13.28.10 | 到 | １ | 誤點1分 | |||
| 13.29.30 | 開 | 誤點1分 | |||||
| 汐止 | 13.31.25 | 到 | ２Ａ | 誤點1分 | |||
| 13.32.05 | 開 | 誤點1分 | |||||
| 五堵 | 13.34.00 | 到 | １Ｂ | 準點 | |||
| 13.34.40 | 開 | 準點 | |||||
| 百福 | 13.37.40 | 到 | ２Ａ | 早點1分 | |||
| 13.38.35 | 開 | 準點 | |||||
| 七堵 | 13.42.50 | 到 | ２Ｂ | 早點1分 | |||
| 13.44.25 | 開 | 準點 | |||||
| 八堵 | 13.48.00 | 到 | ３Ｂ | 準點 | |||
| 13.49.10 | 開 | 準點 | |||||
| 三坑 | 13.52.10 | 到 | １Ｂ | 準點 | 出站慢行 | ||
| 13.52.55 | 開 | 準點 | |||||
| 基隆 | 13.57.40 | 到 | ２Ｂ | 準點 | 進站慢行 | ||
記錄方式
1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」為座位所在位置通過
站房出入口的時刻 若無出入口 則為通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用電子錶
5. 準誤點資訊以下列連結為對照依據
6. 紅字為起點站或終點站
| |||||||
 | 松山站 本次車抵達後 趁車門還沒開啟前拍下這張照片 要不然構圖就會被上下車乘客擋住大半了說... 呃... 中間右邊車門怎麼底色不是綠色的? 是忘記貼上去 還是貼了又掉了呢?? |
 | 汐科站 1月台加寬後 光看起來就很寬敞 很難想像以前可是窄到連交會對向行人都很困難哩 |
 | 五堵貨場 之1 本次車經過時 有一列水泥貨列停在裡面 但沒有看到牽引機 不過從台鐵員工站在水泥貨列第一車來看 牽引機應該等一下就會來了 因為他正是負責連結牽引機&水泥斗車的 |
 | 五堵貨場 之2 果不其然 才拍完上面水泥斗車們的照片 一下子就看到牽引機 E338 即將抵達五堵貨場 又 由 E338 牽引的該水泥貨列車次是 7555次 |
 | 基隆站 下車後 先拍張搭乘的 7車 石虎車廂 照片 接著等到乘客幾乎都出站後 再好好拍攝每一節車廂的塗裝 |
沒有留言:
張貼留言