20190131 莒光561次 樹林-桃園 搭乘記錄

車種	莒光	車次	561
牽引機	E212台日友好	終點	潮 州 CHAOZHOU
車廂編號	FPK11401
搭乘區間	樹林桃園	搭乘車廂	1車
編成	8輛	座位號碼	37號
票價	29	付款方式	現金

站名	時.分.秒	到開 通過	月台	準誤點資訊	備註
樹林	14.02.23	到	1B	誤點4分
	14.03.18	開		誤點3分
南樹林	14.06.17	通過
山佳	14.07.37	通過			出站時 北上普悠瑪回送8726次通過
鶯歌	14.12.07	到	1B	誤點3分
	14.13.02	開		誤點3分
桃園	14.21.40	到	1B	誤點3分
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 黃字為停車站 5. 記錄時使用電子錶 6. 準誤點資訊以下列連結為對照依據     臺灣鐵路管理局 - 火車時刻查詢系統

	樹林站 本來想說站在第二月台 等到本次車抵達拍了照後 再趕緊過來第一月台搭車 而且之前看第二月台的列車到站資訊顯示幕顯示會晚4分發車 由於第一月台顯示 區間1192次 晚2分發車 本來還以為會成的 沒想到旁邊的 區間1192次 才剛停穩 本次車就已經準備要進站 沒辦法之下只好趕快過來第二月台拍攝 也因此另外一邊就只能再找時間拍了
	E212 台日友好塗裝 之1 -- 桃園站 雖然車票上座位是印7車14號 但我清楚如果坐在7車的話 在桃園站就肯定得用跑的才能拍到 E212 於是上車後就坐在 1車37號 也就是最前排的靠窗座 感謝天主 直到桃園站都沒有人來叫我讓位 也因而有足夠的時間拍攝下面三張照片
	E212 台日友好塗裝 之2 -- 桃園站 南海電鐵rapi:t特急電車是整列車都這個顏色 不過因為莒光號車頭跟車廂不會天天都連在一起... 今天牽引A編組 明天牽引B編組 每天牽引的列車編組不同的關係 無法整列車都相同顏色實在很可惜 如果拿柴聯車來塗搞不好會比較好 而且說不定還會提昇乘客搭乘的欲望說 ^^;
	桃園站 雖然本次車停車時間不算短 可是桃園站月台前端不夠寬 沒辦法像前天在七堵站拍 E213 一樣有好角度 才會出現這種角度有點怪異的照片 幸好這塗裝會持續三年 總會有機會找到好角度拍攝的囉 ^^;

20190129 莒光521次 七堵-松山 搭乘記錄

車種	莒光	車次	521
牽引機	E213藍武士	終點	新左營 NEWZUOING
車廂編號	SP32874
搭乘區間	松山七堵	搭乘車廂	2車
編成	8輛	座位號碼	05號
票價	28	付款方式	現金

站名	時.分.秒	到開 通過	月台	準誤點資訊	備註
七堵	14.59.27	入線	3B		本站始發 因普悠瑪自強273次誤點而晚發車
	15.31.13	開		誤點3分
百福	15.35.13	通過
五堵	15.37.57	通過
汐止	15.40.06	到	1B	誤點3分	待避 自強175次
	15.48.15	開		誤點6分
汐科	15.50.41	通過
南港	15.54.42	通過
松山	15.59.15	到	1B	誤點6分
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 紅字為起點站或終點站 5. 黃字為停車站 6. 記錄時使用電子錶 7. 準誤點資訊以下列連結為對照依據     臺灣鐵路管理局 - 火車時刻查詢系統

	E213 藍武士塗裝 之1 -- 七堵站 今天是因為從臉書上同好通報 得知藍武士塗裝的 E213 要牽引 莒光521次 南下 特地來七堵站拍照&搭車 希望過年後 台日友好塗裝的 E212 也能來拉一趟 莒光521次 囉 ^^
	E213 藍武士塗裝 之2 -- 七堵站 無論是要拍列車塗裝 亦或是在日本要拍LED顯示幕 起點站絕對是最好的拍攝點 前幾天在臉書看到日本同好搭乘 特急スーパーおおぞら 在釧路站下車後想拍LED顯示幕上揮動翅膀的丹頂鶴動畫 結果抵達車頭時 卻已經切換成回送二字 老實說 之前在日本也拍過可愛的丹頂鶴動畫 而且是在札幌站發車前拍的 說真的 列車從入線到發車前是最棒的拍攝時間 絕對不用擔心拍不到 以上也就是我今天之所以來七堵站的原因囉 ^^
	莒光521次 七堵-松山 的車票 我忘記台鐵已經取消去回票的優惠 在松山站就直接把回程的 莒光521次 車票買好 拿到票時不覺得票價有什麼奇怪 只奇怪票面上怎麼沒有去回字樣 後來才想到台鐵早就已經沒有去回票了 ^^; PS: 台鐵自20160126起取消去回票九折優惠 來源 -- 台鐵網路訂票系統
	2車 SP32874 車內 之1 拍完 藍武士塗裝 的 E213 後 趁著還沒有乘客來到月台 就先上車來拍 2車 SP32874 車內 一來是莒光號班次變少 感覺不久的未來會退出營運 二來這節車廂的編號剛好有我的生日 加上椅套上有可愛的喔熊 一定要拍張照片留念的咩
	2車 SP32874 車內 之2 稍早在松山站拿到車票時 看到 2車05號 還想說是第二排靠窗 沒想到上車後發現是第一排靠窗 原本的第一排 1號3號 & 2號4號 因為剛好在安全門旁邊 為了逃生方便而撤掉 雖然少了四個座位 不過在人多時倒是提供了無座乘客可坐可站的空間 還算是不錯囉
	松山站 下車後 考量地下隧道拍攝藍武士車頭可能會看不太清楚 於是就沒有前往拍攝 而是拍攝第2車車廂&列車到達資訊顯示幕後 接著就出站去也~

20190129 區間1188次 松山-七堵 搭乘記錄

車種	區間	車次	1188
車廂編號	EMC604	終點	基 隆 KEELUNG
搭乘區間	松山七堵	搭乘車廂	8車
		座位號碼	自由席
車型	EMU600	編成	8輛
票價	23	付款方式	現金

站名	時.分.秒	到開 通過	月台	準誤點資訊	備註
松山	13.46.42	到	2A	誤點7分	苗栗始發
	13.47.42	開		誤點7分
南港	13.50.54	到	1A	誤點7分
	13.51.31	開		誤點8分
汐科	13.56.36	到	2	誤點8分
	13.58.09	開		誤點9分
汐止	13.59.52	到	2A	誤點8分	出站後行駛第三軌
	14.00.42	開		誤點8分
五堵	14.02.56	到	2	誤點8分	發車時 太魯閣自強230次 從1B月台股道通過
	14.03.41	開		誤點9分
百福	14.07.24	到	1	誤點9分
	14.08.01	開		誤點10分
七堵	14.12.24	到	2B	誤點9分
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」為座位所在位置通過     站房出入口的時刻 若無出入口     則為通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用電子錶 5. 準誤點資訊以下列連結為對照依據     臺灣鐵路管理局 - 火車時刻查詢系統

	松山站 於本次車抵達時拍攝
	五堵站 本次車汐止站發車後行駛第三軌 本來不曉得為什麼 不過拍完這張照片後 看到 太魯閣自強230次 從1B月台股道通過 就明白囉 只可惜難得搭到行經第三軌的區間車 卻因為對面坐滿乘客 沒辦法近距離拍到五堵貨場 超殘念... = = 希望下次還有機會搭到行經第三軌的列車囉 無論是 區間車 莒光號 還是 自強號 都好 ^^
	七堵站 下車拍完這張照片後 就趕緊往更前面走 目的當然就是為了拍攝下面的影片囉...

20190123 淡海輕軌 淡水行政中心-紅樹林

淡海輕軌	列車編號	車次編號	開 往
	1021	957	紅樹林 Honshuling

PS: 1. 本線於20181224起試營運一個月        2. 本線試營運期間 提供全班次免費搭乘

站名	時	分	秒	到 開	月台	備註
淡水行政中心	14 14	41 41	17 57	到 開	對向
新市一路	14 14	44 44	04 42	到 開	對向	出站慢行 過道叉後恢復正常速度
淡金北新	14 14	46 47	50 18	到 開	對向
淡江大學	14 14	48 49	28 06	到 開	對向
淡金鄧公	14 14	50 51	54 24	到 開	對向
竿蓁林	14 14	52 53	49 26	到 開	對向
紅樹林	14	56	20	到	島式	站外道叉臨停5秒
記錄方式 1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 記錄時使用電子錶 4. 記錄最小單位 -- 秒 5. 紅字為起點站或終點站

	957次列車 於本次車抵達淡水行政中心站時拍攝
	957次 1021車內 於本次車行經淡水行政中心-新市一路間大彎道時拍攝 雖然來體驗淡海輕軌的人已經比剛通車時少了蠻多 不過因為小孩子上周五開始放寒假 因此車上不像之前幾乎都是老人 開始出現為數眾多的親子檔
	淡海輕軌 沿線風景 之1 -- 淡金北新站-淡江大學站間
	淡海輕軌 沿線風景 之2 -- 抵達淡金鄧公站時
	紅樹林站 之1 本次車抵達時 明明前面就沒有車 不曉得為什麼不乾脆直接前進就好 非得經過道叉停在這一邊 結果還因為不明原因在道叉上臨停5秒
	紅樹林站 之2 由於輕軌紅樹林站&捷運紅樹林站間的連通道還在施工中 因此要搭乘捷運的話 就得先從這裡出站 接著再往回走到捷運紅樹林站 感覺還蠻麻煩的說